- Inicio>
- Barcos de ocasión>
- VELEROS Y CATAMARANES>
- BERGANTÍN SIRIUS 40 M.
BERGANTÍN SIRIUS 40 M.
Bergantín muy espacioso, totalmente restaurado y mejorado a lo largo de los años. Matriculado como barco histórico en bandera española y reacondicionado bajo las reglas de clasificación del Lloyd's Register. Preparado para distintas soluciones interiores.
-
Motor
- IVECO-FIAT
-
Potencia
- 450 CV.
-
Transmisión
- EJE
-
Combustible
- DIÉSEL
-
Horas (Aprox.)
- 200 h.
-
Eslora Total
- 40,24 m.
-
Eslora Homolog.
- 31,30 m.
-
Manga
- 6,70 m.
-
Calado
- 2,70 m.
-
Año
- 1918
-
Bandera
- Española
-
Pasajeros aut.
- 50
-
Cabinas
- 3 Dobles
-
Baños
- 2
-
Cap. Carburante
- 2 x 246 L.
-
Cap. Agua dulce
- 2 x 190 L.
-
Ubicación
- Costa de Barcelona
-
EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD:
- ATENCIÓN: Lea la exención de responsabilidad que encontrará al final del texto de este anuncio.
CONSTRUCCIÓN
Estado RCD:
-El barco cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25EC (Directiva sobre las embarcaciones de recreo) y tiene la categoría A — "Oceánica".
Construcción de casco, cubierta y superestructura:
-Construcción de casco en acero.
-16 portillos personalizados Bohamet en cada lado (provistos en cada cabina).
-Puerta interior todo con sistema de seguridad Winel B.V. hecho a la medida.
-Cubierta de teca de 30 mm como mínimo Calafateado con Henkel Terostat.
Quilla y timón:
-Quilla recta larga.
-Skeg timón colgado.
MAQUINARIA
Motor y caja de cambios:
-Iveco FIAT 8 cilindros con 450 CV.
Mantenimiento y rendimiento:
-195 Horas de motor a partir de otoño de 2021 (desde la revisión realizada en 2005).
-Motor revisado anualmente (último servicio en 2021).
-Velocidad de crucero aprox. 8 nudos.
-Velocidad máxima aprox. 9,5 nudos.
Propulsión y dirección:
-1 hélice de proa hidráulica con túnel de 670 mm.
-Eje con hélice fija de 3 palas.
Generador:
-1 x 230/400V Mitsubishi Diesel JF Marine Power JF-30-1500 kVA 30 rpm 1.500 2021.
-Horas del generador principal: 106 a partir de otoño de 2021 (desde la revisión realizada en 2005).
-1 Generador Auxiliar Iveco s/d. para sistemas hidráulicos 2021.
SISTEMAS ELÉCTRICOS
Sistemas de tensión:
-Sistema doméstico primario de 12Vcc con 220v CA a través de toma de puerto o inversor.
Bancos de baterías:
-Baterías de servicio de batería de 24 x 24vDC.
-1 batería de arranque del motor de 12vDC.
Cargadores e inversores:
-4 x Victron Phoenix Multi plus 24V 3000VA 70Amp para cargar baterías de servicio desde puerto o generador – 2005.
-1 x Transformador de Aislamiento Victron Energy WATT 3.600 - 2005.
-1 administrador de energía Victron Tipo 230 / 80 / 2 – 2005.
-2 inversores.
Alternadores:
-1 alternador montado en el motor de 55 amperios y 24 V para cargar la batería de arranque del motor.
Toma de tierra:
-Sistema de alimentación de tierra de 220vAC.
-Ring-main con enchufes de 220vAC en todo el barco.
Otros eléctricos:
-Interruptores de batería de solenoide.
FONTANERÍA Y SISTEMAS DE GAS
Agua dulce:
-Sistema de presión 12vDC – bomba.
-Suministro de agua caliente a través de refrigeración del motor con acumulador o a través de un elemento calentador de inmersión de 230 V CA desde toma de tierra en un tanque de agua caliente bien aislado.
-Agua caliente y fría a presión a la cocina, baños y ducha en la cabina.
Depósito de aceite hidráulico:
-2 x 50 litros de aceite para el sistema de dirección.
-1 x 50 litros de aceite para hélice de proa.
Tanque de transmisiones hidrostáticas:
-1 Hydrel y sistema.
Bombas de achique:
-3 bombas de sentina eléctricas de 12vCC en la sentina principal y en la sala de máquinas.
-Interruptor de anulación de la bomba de achique en el panel de CA/CC.
Bomba de agua:
-1 Multinox-N-80/48-M Boreak para sistema de agua 230V/50Hz Protección IP44.
TANQUES
Combustible:
-Capacidad de combustible: 2 x 246 litros (2 x 65 Gal).
Agua dulce:
-Capacidad de agua dulce: 2 x 190 litros (2 x 50 Gal).
Aguas negras y grises:
-2 descargas de aguas grises y negras a tanques de retención de 1500 litros cada uno.
NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN
Equipo de navegación:
-Sistema de navegación Simrad con Plotter, Radar HD, AIS.
-Transductores de velocidad, profundidad y viento SIMRAD IS12.
-Piloto automático SIMRAD AP25.
-Trazador SIMRAD CA54.
-Powerdamp de la brújula.
-Equipo de comunicaciones:
-Radio Raymarine VHF.
EQUIPAMIENTO DOMÉSTICO
-Cabezales eléctricos.
-Duchas presurizadas de agua caliente y fría en los cabezales.
-3 Cajas Dorade.
-Luces LED en todo el perímetro.
ALOJAMIENTO
-Salón Superior.
-Salón principal.
-2 cuartos laterales.
-Camarote de proa.
-Camarote de popa.
-Puente de mando.
-2 baños en cubierta.
-Pisos de madera en todo.
-Panel de aislamiento térmico Roclaine Tipo BX Spintex-643-110 de 30 mm de espesor.
-Escaleras con trampilla de emergencia.
-1 lavabo con grifo de agua dulce.
-1 Inodoro WC eléctrico.
-1 espejo.
-Tapa de teca.
-Suelos de teca.
-1 lámpara de techo.
EQUIPOS DE CUBIERTA
-Hélice de proa.
-Pasarela.
-Inversores.
-Cubiertas de teca.
-Nuevo mástil delantero monolítico (quilla escalonada).
-4 crucetas para velas cuadradas.
-3 plataformas de pie.
-Nuevo mástil de popa de dos piezas (quilla escalonada).
-Nueva jarcia delantera lista para tres velas.
-Balcón, púlpito y barandilla.
-Ducha de popa fría y caliente.
Fondeo y Amarre:
-2 molinetes hidráulicos Liesem 24V DC.
-2 anclas con 100 metros de cadena calibrada.
-1 cabrestante cautivo.
-Lavado de ancla presurizado en casillero de ancla.
-8 cornamusas de amarre.
-Urdimbres y guardabarros.
EQUIPO DE SEGURIDAD
Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, radiobalizas, extintores y bengalas, etc., suelen ser personales del propietario actual y si se dejan a bordo como parte de la venta de una embarcación usada, pueden requerir mantenimiento de rutina, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de los nuevos propietarios.
-Bombillas de luces de navegación.
-2 mangueras de extinción de incendios en cubierta.
EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD :
En esta transacción, BLANES NAUTIC SL actúa sólo como intermediario; por tanto, no asume absolutamente ninguna responsabilidad ni garantía post venta.
La venta no está relacionada con el negocio, comercio u oficio del propietario de esta embarcación, aunque actúa como vendedor en una operación de compraventa de una embarcación usada entre particulares.
La información aquí publicada sólo es orientativa y no constitutiva de ningún término contractual. La empresa ha tomado el máximo cuidado en la preparación y ofrece los detalles de este barco de buena fe; pero no puede garantizar ni la exactitud de los datos aquí publicados ni el correcto estado del buque. Recomendamos pues a los compradores contratar los servicios de un perito o ingeniero naval para examinar las diferentes partes del barco y realizar una prueba de navegación antes de comprarlo.
El barco está sujeto a cambios de precio sin previo aviso y a quedar reservado para quien efectúe antes una paga y señal. Por favor, confirme estos términos antes de programar un viaje para verlo.